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貨檢監(jiān)控大廳里的“B超師”
2023年10月08日 16:22 | 來源:中新網(wǎng)黑龍江

  中新網(wǎng)黑龍江新聞10月8日電(褚天明 蘇杭)“室外貨檢員,西場兩道19005次列車第42輛車右側(cè)車門捆綁需要加固!薄笆盏,明白,現(xiàn)在處理!苯眨祰鴳c假期,中國最北編組站的三間房站內(nèi)的貨物運輸既繁忙且有序,在貨檢監(jiān)控大廳內(nèi),負責利用超偏載檢測監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)檢查貨物裝載狀態(tài)的貨檢員李德有坐在電腦前,專注地檢視著每一輛貨車,不時利用電臺通知室外貨檢員對需要復檢的“問題車”報告著復檢的線路、車輛位置及問題。

  三站房站貨檢員有室外貨檢員和室內(nèi)貨檢員之分,李德有作為室內(nèi)貨檢員主要負責利用設(shè)備對到站貨物列車頂部及兩側(cè),三個面逐輛檢查貨車載重及貨物裝載加固等狀態(tài),并認真核對車號、車種的等信息,對超重、偏載及裝載加固不良的“問題車”進行鑒定并及時通知室外貨檢員復檢、處理。

  三間房站作為全國最北編組站,每天數(shù)以萬計滿載著煤炭、食品等民生物資的列車從四面八方而來,在這里集結(jié)、編組,再駛往全國各地,而貨檢員就是確保出發(fā)列車前的最后“一雙眼睛”,如果遺漏了一處問題,將可能帶來危及行車安全的風險。

  今年48歲的李德有,從事了23年的貨檢工作,從未讓任何一輛問題車從他的眼皮下“溜走”,他主動對貨運專業(yè)知識進行系統(tǒng)學習,在很短的時間內(nèi)就掌握了貨檢機檢的作業(yè)要領(lǐng)。他細心、仔細、敢于較真,他始終認真履行崗位職責,按標作業(yè)。而7年的貨檢機檢的經(jīng)驗,更讓他煉就了一身“找茬”功夫,工作量常年穩(wěn)居榜首,最多的時候,一個班可以看30多列、檢查近2000輛車,也未出現(xiàn)過一次差錯。

  “通過視頻監(jiān)控看車,不僅需要細心、耐心、還要有速度,當看到有問題的車的時候,一定不能出現(xiàn)僥幸心理,如果因為疏忽未及時發(fā)現(xiàn)捆綁加固松動、傾斜、散落等問題,就會造成很大影響!崩畹掠姓f。作為一名黨員,他時刻保持著“兢兢業(yè)業(yè)干事,誠心誠意待人”的工作理念,不管大事小事,他都認認真真完成。記得今年2月的時候,在工作中他有一次發(fā)現(xiàn)一輛貨物列車的篷布因為沒有按要求進行加固,篷布的一角已經(jīng)開放,危及行車安全,他發(fā)現(xiàn)后立即上報貨檢值班員并通知站調(diào)扣車處理,他說:“這樣的事情在工作中并不少見,我們的職責就是及時發(fā)現(xiàn)及時處理,消除這些安全隱患,保障貨物列車的安全”。

  李德有在工作中總結(jié)了很多經(jīng)驗,也作為他日常工作的“秘密武器”。“干這活就像做“B超”,心里得有數(shù),用眼睛一掃,基本就知道這個車有沒有問題,哪有問題,一找一個準!币驗榻(jīng)驗豐富,而且細心耐心,他干起活來也得心應手。對站內(nèi)駛?cè)氲能囕v和貨物狀態(tài)盡收眼底,對影響列車運行的各類“病害”都了如指掌,截止到2023年9月份,他共發(fā)現(xiàn)了14次安全隱患。

  23年的貨檢職業(yè)生涯,他檢查的貨車超過20萬輛,“驗一輛貨車,保一路平安”,他用實際行動無數(shù)次讓安全隱患無處藏身,贏得了大家的一致好評,也得到了車間管理干部的肯定,突出的工作業(yè)績讓他在今年車站舉辦的表演賽上獲得貨檢員第一名的好成績,也為他的職業(yè)生涯留下了輝煌的一筆。

  從白天到黑夜,機車風笛聲、列車走行轟鳴聲、對講機聯(lián)控聲交織成鐵路人的奮斗之歌,響徹三間房站的上空。經(jīng)過全站干部職工的共同努力,在今年1至9月份,車站運輸日均辦理18439輛,同比增加1108輛,增長6.4%。

  (完)

【編輯:郭璨】

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